Kia EV4 Fastback : Keby dnes točili Fantomasa, má toto auto

Kia EV4 sme už spoznali ako veľmi podarený elektrický hatchback. Teraz prichádza jej predĺžená verzia Fastback, ktorá na prvý pohľad vyzerá ako auto do filmu o Fantomasovi: nízka silueta, dlhá zadná časť, zvláštne futuristické línie a pritom nečakane – úplne reálna rodinná použiteľnosť.

Najväčší rozdiel oproti kratšej verzii je kufor. Fastback má 490 litrov, kým hatchback ponúka 435 až 1 415 litrov podľa usporiadania sedadiel. V praxi to znamená, že do Fastbacku sa zmestí viac batožiny na dovolenku, víkend alebo lyžovačku, ale má to jeden háčik: vstup do batožinového priestoru je užší a menej praktický než pri klasickom hatchbacku.

Preto je EV4 Fastback auto, ktoré treba pochopiť správne. Nie je to kombík. Nie je to SUV. Je to elektrický rodinný „sedan-fantomas“ s veľkým kufrom, dlhou výdržou a veľmi špecifickým štýlom.

Kia EV4 Fastback: rodinný test auta, ktoré vyzerá ako z budúcnosti

Prvý dojem: Fantomasovo auto

Kia EV4 Fastback patrí medzi autá, ktoré si všimnete hneď. Nie preto, že by bola hlučná, veľká alebo agresívna, ale preto, že vyzerá inak ako väčšina áut na parkovisku. Predná časť je nízka, zadok dlhý, línia strechy zvláštne pretiahnutá a celé auto pôsobí trochu ako rekvizita z futuristického filmu. Nie je to však dizajn len pre efekt. Fastback je oproti kratšej EV4 dlhší až o 280 mm, pričom rázvor ostáva rovnaký 2 820 mm, takže pridaná dĺžka išla najmä do zadnej časti auta a batožinového priestoru.

V praxi to znamená, že Fastback pôsobí dospelejšie, elegantnejšie a menej „mestsky“ než kratší hatchback. Hatchback je kompaktnejší, praktickejší pri parkovaní a viac európsky. Fastback je zasa auto, ktoré vyzerá drahšie, sebavedomejšie a viac diaľnične. Zahraničné recenzie ho opisujú ako alternatívu k SUV móde, teda ako nízke elektrické auto pre ľudí, ktorí nechcú ďalší crossover.

Najväčší rozdiel oproti hatchbacku: kufor

Toto je hlavný dôvod, prečo vôbec riešiť Fastback namiesto kratšej EV4. Hatchback má batožinový priestor 435 až 1 415 litrov, čiže je praktický najmä vtedy, keď sklápate sedadlá a potrebujete veľký otvor cez piate dvere. Fastback má pri bežnom usporiadaní 490 litrov, teda o 55 litrov viac za zadnými sedadlami.

Pre rodinu je to citeľný rozdiel. Do Fastbacku sa ľahšie zmestia cestovné tašky, športové vybavenie, detské pakšametle, menšie sane, lyžiarky, prilby alebo zimné bundy. Ak idete na víkend mimo mesta alebo na predĺžený pobyt niekam do hôr, kufor už nepôsobí ako kompromis. Pri hatchbacku sme mali pocit, že je to výborné mestské a prímestské rodinné auto, ale na lyžovačku by človek už musel viac premýšľať, čo berie a ako balí. Nie je to kombík, ale na batožinu je štedrejší.

Lenže treba povedať aj tú nepríjemnú vec: otvor do kufra je užší. Fastback síce vyzerá ako liftback, ale batožinový priestor sa neotvára ako veľké piate dvere hatchbacku. Prístup je skôr sedanový.

A tu je rodinná realita: objem je výborný, vstup horší. Mäkké tašky, ruksaky a cestovné vaky tam naskladáte veľmi dobre. Väčšie pevné kufre, kočík, bicykel alebo objemné krabice už môžu byť nepríjemnejšie. Fastback teda nie je praktickejší vo všetkom. Je praktickejší v objeme, ale hatchback je practicalší v prístupe.

Na lyžovačku takto:

Pri štyroch členoch rodiny sa do kufra zmestí batožina, lyžiarky, prilby, bundy a bežné zimné veci. Ak lyže riešite cez vak v interiéri alebo sklopenú časť zadného sedadla, potom však treba rátať s tým, že auto bude prakticky pre maximálne štyri osoby. Zadné operadlá sú delené 60:40 a dajú sa sklápať aj z batožinového priestoru, čo je pri takomto type auta veľmi užitočné.

Pri piatich osobách a lyžiach už to nebude ideálne. Lyže zaberú pozdĺžny priestor, časť zadného sedadla musí ísť dole a stredné miesto vzadu tým prakticky končí. Navyše EV4 Fastback nie je vysoké SUV ani kombi, takže manipulácia s dlhými vecami cez úzky kufrový otvor nie je taká pohodlná.

Alebo skúste strešný box. Dobrá správa je, že testovaný Fastback má aj predprípravu na ťažné zariadenie a maximálne prípustné vertikálne zaťaženie ťažného zariadenia 100 kg, takže nosič bicyklov alebo niektoré praktické doplnky dávajú zmysel. Pri rodinnom aute je toto dôležitejšie, ako sa zdá. Elektromobil s dobrým kufrom je fajn, ale až možnosť pridať nosič alebo riešiť výbavu flexibilne z neho robí reálne použiteľné auto na celý rok a všetky svetové strany:)

Priestor pre rodinu: stále silná stránka EV4

Kabína ostáva veľmi podobná kratšej EV4. To je dobre, pretože už hatchback pôsobil vo vnútri väčšie, než by človek podľa vonkajších rozmerov čakal. Rázvor 2 820 mm je pri oboch verziách rovnaký, takže Fastback nepridáva výrazne viac miesta na nohy, ale zachováva veľmi slušný priestor pre zadných pasažierov.

Pre rodinu s dvoma deťmi je to veľmi dobrá konfigurácia. Vzadu je dosť miesta pre detské sedačky, školské tašky aj nepočujúcich tínedžerov (rozumej – so sluchatkami v ušiach).

Testovaná výbava má ISOFIX uchytenie, elektrickú detskú poistku, vyhrievané zadné sedadlá a USB-C porty v operadlách predných sedadiel. To sú presne tie veci, ktoré v rodinnom aute prestanete vnímať ako luxus a začnete ich brať ako praktickú každodennú výbavu.

Treba však dodať, že piate miesto vzadu je skôr núdzové. Zadný priestor je dobrý pre krajné sedadlá, ale stredné miesto vzadu je vhodnejšie pre nižšie postavy. To zodpovedá tomu, čo by sme od takto tvarovaného auta čakali. Pre rodinu s dvoma deťmi výborné. Pre päť dospelých na dlhú cestu až tak úplne nie.

Jazda: tichá, plynulá, rýchla dosť

EV4 Fastback nie je športové auto, hoci tak trochu vyzerá. Testovaná verzia má predný elektromotor, batériu 81,4 kWh a výkon 150 kW, teda 204 koní. To je na bežnú rodinnú prevádzku viac než dosť. Auto sa rozbieha hladko, bez trhania, bez hluku a bez zbytočného teatrálneho efektu. Presne toto je silná stránka moderných elektromobilov: v meste pôsobia pokojne, ale keď sa potrebujete zaradiť do premávky alebo predbehnúť, výkon je dostupný okamžite.

Fastback bude pôsobiť najlepšie na okreskách, obchvatoch a diaľnici. Oproti hatchbacku je dlhší, aerodynamickejší a akosi viac „cestovný“. Je to pohodlné, dobre odhlučnené a každodenne použiteľné elektrické auto kompaktnej triedy.

Papierový dojazd je jedna vec, ale reálny rodinný výlet druhá. Keď máte deti, nechcete každých 180 km riešiť nabíjačku, toaletu, hlad a hádku na zadných sedadlách. EV4 Fastback v tomto pôsobí ako elektromobil, ktorý už nevyžaduje veľké plánovanie pri každej trase. Áno, pri zimnej lyžovačke spotreba porastie. Áno, na diaľnici sa papierové čísla znížia. Ale veľká batéria a dobrá aerodynamika robia z Fastbacku pokojnejšie auto na dlhšie cesty než z mnohých mestských elektromobilov.

Dojazd a nabíjanie: nie je to 800 V kráľ, ale stačí

EV4 používa 400 V architektúru, takže nabíjanie nie je také rýchle ako pri niektorých drahších elektromobiloch s 800 V systémom. To však neznamená, že je pomalé. Pri EV4 sa uvádza DC nabíjací výkon približne 101 alebo 128 kW podľa batérie a nabitie z 10 na 80 % približne za 30 minút.

V praxi je to akceptovateľné. Pri dlhšej trase aj tak zastavíte. Deti potrebujú prestávku, my kávu, niekto toaletu a niekto si spomenie, že je hladný. Ak auto počas tejto prestávky doplní dostatok energie na ďalších pár sto kilometrov, problém je vyriešený. Nie je to elektromobil pre ľudí, ktorí chcú na nabíjačke lámať rekordy. Je to auto pre rodinu, ktorá chce dlhý dojazd, pohodlie a normálne fungovanie.

Fastback má oproti hatchbacku výhodu v aerodynamike. Pri EV4 sa uvádza koeficient odporu Cd 0,27 pre hatchback a 0,23 pre Fastback, čo vysvetľuje, prečo môže mať dlhšia verzia lepší diaľničný potenciál a podľa údajov aj vyšší WLTP dojazd. Pri veľkej 81,4 kWh batérii sa pre Fastback uvádza WLTP 612 až 633 km, kým hatchback s rovnakou batériou 584 až 625 km.

Interiér a technológie: moderná Kia, ktorá už vie byť rodinná

Interiér EV4 Fastback nepôsobí lacno ani experimentálne. Je moderný, široký, digitálny a zároveň stále použiteľný. Testovaná verzia GT-Line má navigačný systém s 12,3-palcovým dotykovým displejom, Kia Connect, bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, DAB rádio a 6 reproduktorov.

Pre rodiča je dôležité, že auto nie je len obrazovka na kolesách. Má výbavu, ktorá zjednodušuje bežné dni: 360° kameru, elektrické ovládanie dverí batožinového priestoru, vyhrievané sedadlá, ventilované predné sedadlá, zadné vyhrievanie, ambientné osvetlenie a viacero nabíjacích miest. Elektronická výchova detí, …. vlastne, to už nie:)

Infotainment v Kii je všeobecne jeden z tých lepších. Nie je taký hravý ako niektoré čínske elektromobily a nie je taký minimalistický ako Tesla, ale práve preto môže vyhovovať rodine. Dôležité veci nájdete pomerne rýchlo a systém nepôsobí ako technologická hádanka. Kia je v interiéri praktická, ale stále má priestor zjednodušiť niektoré digitálne vrstvy.

Bezpečnosť: veľa asistentov, ale rodina ocení hlavne základ

Testovaný Fastback má veľmi bohatú bezpečnostnú výbavu. V podkladoch sú uvedené systémy ako ABS, ESC, asistent rozjazdu do kopca, multikolízna brzda, sedem airbagov, monitorovanie tlaku v pneumatikách, ISOFIX, e-Call, viacero systémov predchádzania čelným zrážkam, monitorovanie mŕtveho uhla, asistent bezpečného vystupovania a systém sledovania pozornosti vodiča.

Sú to veci dôležité, ale netreba sa tváriť, že rodič bude každý deň študovať skratky FCA, BCA, SEA alebo PCA. V praxi ide o jednoduchú vec: auto má pomáhať v meste, pri cúvaní, pri zmene pruhu, pri vystupovaní detí a pri únave vodiča. To sú situácie, kde sa reálne dejú malé aj väčšie rodinné nehody. Dieťa otvorí dvere bez pozretia. Vodič cúva z parkoviska pri škole. Niekto sa objaví v mŕtvom uhle. V tomto zmysle EV4 Fastback pôsobí ako moderné auto, ktoré má bezpečnosť riešenú komplexne.

Fastback alebo hatchback? Toto je hlavná otázka

Ak by som to mal povedať priamo: hatchback je praktickejší kus auta do mesta, Fastback je zaujímavejší kus auta na cestovanie. Hatchback má kratšiu karosériu, väčší vstup do kufra a po sklopení sedadiel vie odviezť objemnejšie veci. Preto je lepší pre ľudí, ktorí často prevážajú kočík, bicykle, krabice, športové vybavenie alebo čokoľvek neforemné. Fastback má väčší kufor pri nesklopených sedadlách, lepšiu aerodynamiku, dlhší dojazdový potenciál a výraznejší dizajn.

Pre rodinu s dvoma deťmi, ktorá často chodí na výlety, víkendy a dovolenky, dáva Fastback zmysel. Najmä ak batožinu tvorí viac tašiek než jeden obrovský predmet. Pre rodinu s malými deťmi, veľkým kočíkom a potrebou nakladať cez široký otvor bude hatchback možno lepší. Pre rodinu, ktorá chce elektromobil aj ako reprezentatívnejšie auto, ktoré nevyzerá ako SUV a pritom má veľký kufor, Fastback vyhráva.

Cenovo je Fastback tiež o niečo vyššie. Testovaný EV4 Fastback GT-Line mal cenníkovú cenu 56 990 €, zatiaľ čo testovaný EV4 Hatchback GT-Line bol za 55 770 €. Rozdiel teda nie je dramatický. Skôr ide o to, ktorý typ karosérie vám dáva väčší zmysel.

Rodinný verdikt

Kia EV4 Fastback je zvláštne, ale veľmi zaujímavé auto. Vyzerá ako futuristický sedan, jazdí ako tichý elektromobil, má kufor ako seriózne rodinné auto a pritom sa nesnaží byť ďalším SUV. Jej najväčšou výhodou oproti kratšej EV4 je batožinový priestor.

Najväčšou nevýhodou je vstup do kufra. Objemovo je Fastback lepší, praktickosťou otvoru je hatchback lepší. To je celé jadro rozhodovania. EV4 Fastback by som odporučil rodine s dvoma deťmi, ktorá chce elektrické auto s veľkým dojazdom, veľkým kufrom, výrazným dizajnom a nepotrebuje každý deň nakladať objemné predmety. Je to auto pre rodičov, ktorí už nechcú veľké SUV, ale nechcú ani malý kompromisný elektromobil.

Fantomas by možno jazdil na niečom rýchlejšom. Ale moderná rodina, ktorá chce vyzerať trochu inak a zároveň potrebuje odviezť deti, tašky a lyžiarky, by sa v tejto Kii našla veľmi rýchlo.

Kia EV4 Fastback GT-Line – Plusy a mínusy

Plusy	Mínusy
Väčší kufor než hatchback (490 litrov)	Užší vstup do batožinového priestoru
Výrazný futuristický dizajn	Nie je to liftback s veľkými piatymi dverami
Veľká 81,4 kWh batéria	400 V architektúra, nie je špička v rýchlosti nabíjania
Veľmi dobrý diaľničný potenciál a aerodynamika	Pri lyžiach vnútri reálne skôr pre 4 osoby
Tichá a pohodlná jazda	Stredné zadné miesto je skôr núdzové
Bohatá bezpečnostná a komfortná výbava	Vyššia cena vo verzii GT-Line
Vhodné auto pre rodinu s dvoma deťmi	Hatchback je practicalší pri veľkých predmetoch

Parametre testovaného vozidla

Parameter	Kia EV4 Fastback GT-Line
Batéria	81,4 kWh
Pohon	Predný pohon (FWD)
Výkon	150 kW / 204 k
Karoséria	Fastback
Dĺžka	4 730 mm
Šírka	1 860 mm
Výška	1 480 mm
Rázvor	2 820 mm
Batožinový priestor	490 l
Testovaná verzia	GT-Line
Cena testovaného modelu	56 990 €
Výbava navyše	360° parkovacia kamera, predpríprava na ťažné zariadenie, visual balík GT-Line

Porovnanie EV4 Fastback vs. EV4 Hatchback

Parameter	EV4 Fastback	EV4 Hatchback	Čo to znamená pre rodinu
Dĺžka	4 730 mm	4 450 mm	Fastback je o 280 mm dlhší
Šírka	1 860 mm	1 860 mm	Rovnaká šírka
Výška	1 480 mm	1 485 mm	Hatchback je o 5 mm vyšší
Rázvor	2 820 mm	2 820 mm	Priestor pre posádku je veľmi podobný
Kufor	490 l	435 až 1 415 l	Fastback má viac litrov pri plných sedadlách, hatchback lepší prístup a väčší objem po sklopení
Charakter	cestovný, elegantný, diaľničný	kompaktnejší, praktickejší, mestský	Výber závisí od toho, či riešite viac batožinu alebo otvor kufra
Cena testovaného kusu	56 990 €	55 770 €	Fastback je drahší len mierne