Soľ nad zlato? Voda nad soľ!

Ráno vstanem a pozerám von. Zase sneží. Mozog sa mi prebúdza len pomaly a ako na potvoru prvé neodbytné myšlienky sú nepríjemné. Musíme si pohnúť, ak chceme prísť načas. Potrebujem minimálne polhodinu navyše – treba odhrnúť sneh z auta, oškrabať námrazu a na cestách budú opäť kolóny… A dúfam, že moja dcérka nebude štrajkovať a bude spolupracovať.

Vychádzam z našej uličky na hlavnú a vydýchnem si. Hlavné ťahy sú pekne posypané a zjazdné. To po čom jazdím, je veľké množstvo soli a kamenná drvina. Je síce fajn, že sa nešmýka a netrčím polhodinu v zápche, ale aké to má následky?

V hlave mi to opäť víri. Ak kuchynská soľ dokázala za pár týždňov vyžrať povrch lyžičky, čo spraví táto technická soľ s mojím štvorkolesovým pomocníkom?

Soľ na cestách

Na jeden štvorcový meter cesty sa za bežnú zimnú sezónu použije viac ako kilogram soli. V minulosti sa posypávalo čistou soľou, ale táto na uliciach vydržala krátko a navyše jej bolo potrebné použiť väčšie množstvo. Klasická soľ má nepriaznivé účinky aj na životné prostredie, listnatým stromom obschýnajú listy a sú menej odolné voči hubovitým ochoreniam. Ihličnaté stromy by dokonca potrebovali 4-6 rokov na regeneráciu.

Preto sa v niektorých mestách začala používať ekologická soľ tzv. Solmag, ktorá rýchlejšie rozpustí sneh/ľad a lepšie priľne k povrchu vozovky. Zabezpečuje tak vyššiu bezpečnosť premávky. Oproti klasickej soli jej stačí použiť menej a funguje až do -23°C. Je však dvaapolkrát drahšia, preto si ju niektoré mestá/obce nemôžu dovoliť. V rámci úspory financií sa soľ vlhčí roztokom z ekologickej soli, resp. sa v kombinácii so soľou používa kamenná drtina a piesok. Napríklad v Bratislave sa Solmag používa zatiaľ len na mosty, kopcovité terény a v blízkosti vodných zdrojov.

Ako soľ pôsobí na auto?

Vlhká soľ drží lepšie nielen na vozovke, ale aj na autách. Roztok sa v premávke rozprašuje do vzduchu a dostáva sa do pórov povrchu karosérie. Ak soľ pôsobí dlhšiu dobu, výrazne sa zvyšuje riziko korózie, znižuje sa životnosť laku a pneumatík. Aj keď to nie je na prvý pohľad zrejmé, soľ nepriaznivo pôsobí aj na bezpečnostné prvky, ako sú brzdy a zhoršuje ich funkčnosť.

Auto umývajte priebežne aj v zime

Hoci sa zdá, že je umývanie auta v zime zbytočné, pretože sa tak či tak čoskoro znovu zašpiní, má to svoje opodstatnenie. Soľ sa totiž usádza postupne a na jednotlivých častiach auta vytvára veľmi odolný film. Ak sa teda do umyvarky vyberiete až na jar, je celkom možné, že v rámci jedného umývania sa soli celkom nezbavíte. Automatické umyvarky sú síce finančne náročnejšie, investíciou do programu s umytím a ošetrením podvozku sa vám však tieto peniaze vrátia. Kryté umývacie linky sa dajú navštíviť aj keď je pod nulou, pretože auto po umytí vysušia horúcim vzduchom a ošetria ochrannou vrstvou vosku.

Postačí však, ak pravidelne svoje auto poriadne vystriekate vodou na WAPke. Pozornosť venujte najmä podvozku a kolesám, a ak máte zimné pneumatiky obuté na hliníkových diskoch, tie treba po dôkladnom umytí ošetriť špeciálnym prostriedkom určeným na ich údržbu.

Nezabúdajte ani na gumené časti dverí, extrémne mrazy ich nadmerne vysušujú – strácajú svoju elasticitu a izolačnú schopnosť. Najlepšie je ošetriť ich ochranným prostriedkom ešte na jeseň.

Asi dnes doprajem nášmu autíčku luxusnú kúpeľ a kompletné ošetrenie…

Fotozdroj: www.sxc.hu